MZK Opole. Opolanie polubili nocne autobusy

We wrześniu nocne linie Miejskiego Zakładu Komunikacji przeszły rewolucję. Z istniejących trzech pozostały tylko dwie: N1 i N2, ale kursujące na mocno zmienionych trasach i co jeszcze ważniejsze – we wszystkie dni tygodnia.Dodatkowo obniżono cenę biletów, który wcześniej kosztował aż 6,40 zł i był jednym z najdroższych w Polsce. Od dwóch i pół miesiąca nowa cena biletu normalnego sprzedawanego przez kierowcę autobusu wynosi 3,60 zł, a cena biletu ulgowego to 1,80 zł. Ta rewolucja była ryzykowna, ale efekty bronią jej autorów.Przeczytaj też: Nocą na autobus MZK w Opolu trzeba machać ręką - Przed obniżeniem cen biletów nocnych ich łączna liczba sprzedaży we wrześniu 2013 roku, wyłącznie w trakcie kursów weekendowych, wyniosła 211 sztuk - informuje Tadeusz Stadnicki, prezes MZK. - Z kolei we wrześniu 2014 roku sprzedaliśmy już 906 biletów i to jest wzrost o ponad 300 procent.Należy jednak podkreślić, że obecnie autobusy pokonują ponad 6-krotnie więcej kilometrów. Mimo to z wyników nocnych linii zadowolony jest Tomasz Zawadzki, naczelnik Biura Organizacji Transportu Zbiorowego w Urzędzie Miasta Opola. - Od września liczba pasażerów na liniach nocnych stale rośnie i mamy nadzieję, że taka tendencja utrzyma się do końca roku - nie ukrywa Tomasz Zawadzki.Nocne autobusy wyjadą poza miasto?Naczelnik podkreśla jednak, że w jego ocenie pasażerów może być jeszcze więcej. Dlatego planowana jest akcja informacyjna głównie wśród studentów, a niewykluczone, że linie nocne pojadą także poza Opole, do gmin, które już współfinansują komunikację miejską.- Jako pierwszy byłby Dobrzeń Wielki, który jest w dużej mierze sypialnią Opola, a poza tym jest w miarę blisko. Z władzami tej gminy siądziemy do konkretnych rozmów po wyborach – zapowiada Zawadzki.Tematem rozmów będą pieniądze, bo linie nocne kosztują więcej niż dzienne. MZK podkreśla zresztą na każdym kroku, że nocne autobusy nie poprawiają rentowności spółki i trzeba do nich dopłacać.