Pieniądze te mają być przeznaczone na spłatę wcześniejszych zobowiązań (m.in. pożyczek i wyemitowanych papierów wartościowych), a także na szereg planowanych bądź realizowanych już inwestycji. Mowa tu m.in. o centrach przesiadkowych przy stacjach Opole Główne i Opole Wschodnie.
- Kredyt ten jest zaciągany w ściśle określonym celu. Nie ma mowy o tym, aby obecna trudna sytuacja gospodarcza miała spowodować, iż pieniądze z tej puli byłyby przeznaczone na coś innego, na przykład na wydatki bieżące urzędu - mówi Katarzyna Oborska-Marciniak, rzecznik ratusza.
- Oszczędności poszukujemy właśnie na wydatkach bieżących - podkreśla.
Do przetargu zgłosiły się dwa banki. Bank Gospodarstwa Krajowego wycenił koszt udzielenia 80 mln zł kredytu na ponad 21 mln zł. ING Bank Śląski przedstawił ofertę nieco droższą, opiewającą na ponad 21,7 mln zł.
Obie propozycje są wyższe od szacunków miasta. W kasie Opola zarezerwowano na ten cel ponad 20,4 mln zł. To oznacza, że miasto musiałoby dołożyć około 600 tys. zł, aby wyrównać do tańszej oferty.
Spłata kapitału rozpocząć ma się w 2022 roku. Przez pierwsze trzy lata będzie to stosunkowo niewiele, około 1,6-2,6 mln zł w skali roku. Od 2025 roku aż do 2036 roku - kiedy kredyt ma być całkowicie spłacony - w skali roku miasto ma spłacać 6,1 mln zł. Do tego dochodzą wspomniane koszty samego kredytu.
Opole ma też otwarty kredyt w Europejskim Banku Inwestycyjnym. Pod koniec minionego roku radni zgodzili się, aby podnieść go o 75 mln zł, do 225 mln zł. W tym przypadku także mowa jest o spłacie do końca 2036 roku.
Strefa Biznesu: Dlaczego chleb podrożał? Ile zapłacimy za bochenek?
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
