Budowa centrum przesiadkowego Opole Główne trwa od blisko roku. Najpierw zdemontowano wiaty oraz pawilony handlowe wokół dworca autobusowego, następnie skuto jego płytę oraz przystąpiono do prac ziemnych. Prace te trwały kilka miesięcy, m.in. z powodu rozbiórki szczeliny przeciwlotniczej odkrytej pod płytą dworca oraz konieczności wzmocnienia fundamentów sąsiednich budynków.
W październiku na terenie inwestycji pojawiło się około 50 wysokich, betonowych pali, na których opierać ma się konstrukcja parkingu wielopoziomowego. Od tego czasu trwa montaż kolejnych prefabrykowanych elementów. Te niemal codziennie dowożone są na plac budowy.
- Gdybyśmy chcieli przywieźć tam wszystko na raz, istniałoby ryzyko utrudnień komunikacyjnych w rejonie ul. Armii Krajowej. Zamiast tego na miejsce przyjeżdża po kilka transportów dziennie, które są praktycznie niezauważalne - mówi Adam Leszczyński, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg.
Rzecznik MZD wskazuje, że do tej pory zamontowano wszystkie filary konstrukcji. - Trwa montaż betonowych belek i płyt stropowych. Ta część prac powinna być zakończona w pierwszym kwartale przyszłego roku. Dalszym etapem prac będzie wykonanie posadzek oraz ścian zewnętrznych obiektu - wylicza.
Budowlańcy przymierzają się też do wykonania rampy, która będzie prowadziła na pierwszy poziom parkingu.
- Ta nie powstanie jednak z prefabrykatów, tylko w sposób tradycyjny. Ułożone będą zbrojenia, które potem wypełnione będą betonem - opisuje Adam Leszczyński.
Samochody będą parkować na trzech poziomach parkingu. Ma on pomieścić około 350 pojazdów. Auta nie będą miały możliwości wjazdu na dach konstrukcji, tak jak ma to miejsce na przykład w Solarisie.
- Tam zaplanowana jest ogólnodostępna zielona przestrzeń, o powierzchni kilkuset metrów kwadratowych. Będą tam alejki z rabatkami - zapowiada rzecznik MZD.
Budowa centrum przesiadkowego Opole Główne kosztuje około 65 mln zł, z czego 28 mln zł pochodzi z unijnej dotacji z zasobów Aglomeracji Opolskiej. Inwestycja ma być gotowa jesienią 2022 roku. Do tego czasu zmieniony ma też być układ komunikacyjny wokół dawnego dworca PKS.
Wydłużona będzie ul. Kołłątaja, która łączyć będzie się z ul. Armii Krajowej. Ulice Reymonta i Kołłątaja mają się stać trasami dwukierunkowymi. Ma to umożliwić wszystkim autobusom Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego zatrzymywanie się w rejonie centrum przesiadkowego.
21 kwietnia II tura wyborów. Ciekawe pojedynki
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
