Przy stacji Opole Wschodnie będzie duża zmiana organizacji ruchu. Powodem postęp w pracach na budowie centrum przesiadkowego

Budowa centrum przesiadkowego Opole Wschodnie trwa od początku 2019 roku. Jej skutkiem będzie duża zmiana układu komunikacyjnego w rejonie tej stacji kolejowej.

Do tej pory wzdłuż nasypu kolejowego powstała estakada nad ul. Oleską. Trwają też prace związane z budową wiaduktów, którymi będzie biegł ruch nad tunelem pod ulicą Oleską. Zajmują się nimi potężne palownice, wykonujące otwory w ziemi pod elementy konstrukcji.

Owocem inwestycji ma też być nowe przebicie w nasypie kolejowym, na wysokości wylotu z ulicy Katowickiej. Przebicie to powstaje od strony ulicy Rataja, poprzez wciskanie betonowych segmentów w nasyp. Pierwszy z nich już się w nim znajduje, rozpoczęła się realizacja drugiego.

Od czasu rozpoczęcia prac organizacja ruchu w rejonie Opola Wschodniego była wielokrotnie zmieniana. Od pewnego czasu obowiązują tam takie ograniczenia, jak zamknięcie ul. Oleskiej od strony Uniwersytetu Opolskiego czy wyłączenie południowych nitek ulic Batalionów Chłopskich i Bohaterów Monte Cassino z ruchu.

Wkrótce przy stacji wprowadzona będzie kolejna zmiana organizacji ruchu. Bardzo daleko idąca.

Zamknięta ma być północna nitka ul. Bohaterów Monte Cassino od stacji paliw BP w kierunku skrzyżowania z ulicą Oleską. Na samą stację paliw BP będzie można wjechać nowymi drogami, wybudowanymi przy powstającym Centrum Usług Publicznych. Nimi też będzie można potem zawrócić bądź wjechać w ul. Kośnego.

Sama ulica Kośnego ma być odślepiona. To właśnie nią, a następnie ul. Katowicką prowadzić będzie objazd dla zamkniętej części ul. Bohaterów Monte Cassino. Kierowcy będą następnie przejeżdżać przez teren wielostanowiskowego przystanku autobusowego powstałego przy kampusie UO, by na wysokości Oleskiej wjechać w ul. Batalionów Chłopskich. Ci poruszający się w kierunku ronda na pl. Konstytucji 3 Maja będą przejeżdżać bliżej placu budowy, zaś jadący w kierunku przeciwnym (w stronę ul. Katowickiej i Ozimskiej) będą mijać budynki uniwersytetu.

Natomiast kierowcy, którzy obecnie dojeżdżali do skrzyżowania ul. Oleskiej z Batalionów Chłopskich od strony północnej, po przejechaniu pod torami, nie będą już mieli możliwości wykonania prawoskrętu z tej pierwszej ulicy w drugą. Nadal będzie można wjechać na stację Orlen przy skrzyżowaniu.

Drogowcy planują natomiast otworzyć częściowo odcinek ul. Oleskiej na wysokości gmachu uniwersytetu, zamknięty od kilku miesięcy. Ale tylko dla tych, co poruszają się od zachodu na wschód. Będzie możliwość zjechania w tę drogę w prawo z ul. Batalionów Chłopskich, by potem pojechać w stronę centrum.

Zmiany te mają być wprowadzone 1 grudnia 2020 roku.

Na razie nie wiadomo jak długo obowiązywać będzie taka organizacja ruchu. Ma ona jednak sprawić, że wykonawca inwestycji - firma Banimex - będzie miała większe pole manewru przy Opolu Wschodnim.

- Na miejscu będzie pracować coraz więcej ciężkiego sprzętu, który wymaga przestrzeni - mówi Adam Leszczyński, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg.

Ma to też ułatwić dotrzymanie obecnego terminu zakończenia budowy. Wedle obecnych ustaleń, centrum przesiadkowe Opole Wschodnie ma być gotowe do końca wakacji 2021 roku. Koszt to około 140 mln zł.