MARKA Z JEMIELNICY

Około 200 drzew rosnących wzdłuż linii kolejowej biegnącej równolegle do ul. Marka z Jemielnicy przeznaczono do usunięcia. Sporej części z nich już nie ma. Prace są prowadzone na zlecenie spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

Pociągi pomiędzy Opolem a Kędzierzynem-Koźlem kursują już po wyremontowanych mostach nad Kanałem Gliwickim (po jednym z dwóch torów) oraz nad rzeką Kłodnicą. Prace wciąż trwają na kolejnych przeprawach nad Kłodnicą oraz na moście nad kanałem, po stronie, na której jest drugi tor. Przebudowywane są również torowiska. Obecnie pociągi jeżdżą po dwóch nowych torach na 25-kilometrowym odcinku od Raszowej przez Zdzieszowice, Gogolin do stacji Przywory Opolskie.

W Opolu rozpoczęły się prace przy przebudowie dworca kolejowego. To część większej inwestycji polegającej na przebudowie linii kolejowej pomiędzy Opolem Zachodnim a Kędzierzynem-Koźlem.

Wykonanie nowego mostu kolejowego nad Odrą to część szerszej, wartej łącznie 275 mln zł inwestycji - modernizacji linii kolejowej E-30 od stacji w Groszowicach aż do Opola Zachodniego. Wykonawcą jest warszawska firma Intop. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe podpisała z nią umowę w tej sprawie na początku listopada minionego roku.

Wartość inwestycji wyniesie prawie 45 mln zł. To kolejny etap przygotowania trasy łączącej Warszawę z Krakowem i Katowicami oraz Wrocławiem przez Opole do podniesienia prędkości pociągów do 250 km/h.

Plac Jana Pawła II, ulica Niemodlińska, Park Nadodrzański - to miejsca, w których ostatnio dokonano cięć drzew. Opolanie są tą sytuacją zaniepokojeni. Ratusz argumentuje, że cięcia wynikają ze złego stanu drzew oraz względów bezpieczeństwa.

Projekty modernizacji linii kolejowych Opole-Kluczbork i Nysa-Brzeg mają być gotowe do połowy przyszłego roku. Jednak nadal jeszcze nie wiadomo, czy znajdą się pieniądze na realizację remontów.

Dzięki pracom na przejazdach kolejowych w Opolu, Osowcu i Kałach poprawiło się nie tylko bezpieczeństwo kierowców i pieszych, ale płynniejszy jest też ruch samochodów.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zamknęła tę trasę Nysa - Opole. Pociągom zaczęła zagrażać wezbrana woda.

Główne prace na przeprawach przez Kanał Gliwicki oraz rzekę Kłodnicę zostały już zakończone. Odnowiono elementy podpór, położono konstrukcję przęseł. W przyszłości przejazd z Opola do Kędzierzyna skróci się z 50 do 25 minut.

Robotnicy budujący centrum przesiadkowe Opole Wschodnie i przebudowujący pobliskie skrzyżowanie zdjęli już szalunki z nowego wiaduktu, który przerzucony został nad ulicą Oleską.

Zator pod mostem kolejowym na Kanale Ulgi w Opolu. Przez kilka godzin pracownicy PKP Polskich Linii Kolejowych usuwali naniesione przez wodę gałęzie i inne rzeczy niesione przez wodę. Uwaga! Pociągi mają opóźnienia.

Robotnicy montują już sygnalizację świetlną i rogatki. Będzie też monitoring oraz nowe oświetlenie przejazdu na Częstochowskiej w Opolu.

Trwa budowa centrum przesiadkowego Opole Wschodnie. Robotnicy przerzucili konstrukcję przyszłego wiaduktu przez ul. Oleską. Teraz budują perony dworca autobusowego. Przygotowują się również do przebicia tunelu w nasypie.

Przejazd kolejowy na ul. Częstochowskiej w Opolu będzie miał sygnalizację świetlną i rogatki. Dzięki temu poprawi się bezpieczeństwo, płynniejszy będzie też ruch, bo zniknie znak STOP i kierowcy nie będą musieli już za każdym razem zatrzymywać się przed torami.

Największa inwestycja kolejowa w województwie opolskim jest już za półmetkiem. Pomiędzy Opolem a Kędzierzynem-Koźlem są m.in. nowe tory i rozjazdy, a także sieć trakcyjna. W remoncie są mosty nad Kanałem Gliwickim i rzeką Kłodnicą.

Na drzewach na terenie parku na Wyspie Bolko pojawiły się oznaczenia. Opolskie Towarzystwo Przyrodnicze zwróciło się do miasta o wyjaśnienia. Okazuje się, że do wycinki przeznaczono tam 16 drzew, a ponad setka ma być poddana cięciom pielęgnacyjnym.

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły w poniedziałek przetarg na przebudowę torów pomiędzy stacjami Opole Groszowice a Opole Zachodnie. W ramach prac powstanie między innymi nowy most na Odrze.

Nowe połączenie na Słowację i łatwiejszy dojazd do Lublina, Lubina czy Kudowy Zdroju – to najważniejsze nowości dla województwa opolskiego w nowym rocznym rozkładzie PKP Intercity.

Ponad 400 mln zł - tyle warta jest modernizacja linii kolejowej E30 pomiędzy Opolem a Kędzierzynem-Koźlem. Prace zbliżają się do półmetka. Do tej pory w ich ramach przebudowano 50 km torów, wymieniono 45 rozjazdów oraz wykonano nowe perony na pięciu stacjach i przystankach.

Modernizacja linii kolejowej między Opolem a Kędzierzynem zbliża się do półmetka. Wykonawca wymienił już 50 kilometrów torów, 45 rozjazdów, a także odnowił pięć stacji kolejowych.

Powrót pociągów nie oznacza, że wszystkie prace remontowe na linii Opole - Nysa zostały zakończone. Robotnicy mają do wykonania jeszcze m.in. stacje w Kubicach, Łambinowicach czy Nysie Wschodniej oraz część infrastruktury kolejowej na szlaku.