Powstaje nowy most przez Młynówkę w Opolu. A co z kładką, która skracała pieszym drogę m.in. na Pasiekę czy w stronę zoo?

Pogarszający się stan kładki spowodował, że wiosną 2018 roku po obu jej stronach Miejski Zarząd Dróg w Opolu postawił bariery wraz z informacją o tym, że konstrukcja jest uszkodzona i nie można na nią wchodzić.

Piesi idący zarówno od strony ul. Jana Dobrego, jak i 11 Listopada, muszą kierować się pod wiadukt kolejowy nad ul. Powstańców Śląskich.

Miasto przymierzało się wówczas do wykonana nowej kładki, ale od tego czasu w tym temacie niewiele się wydarzyło. Tymczasem mieszkańcy i turyści skarżą się na brak przejścia i pytają, kiedy zostanie odbudowane.

- Kładka bardzo ułatwia nam życie, bo przez ul. Powstańców Śląskich jest o kilkaset metrów dalej na wyspę Bolko - mówi Anna Maksymowicz z Opola.

- Proszę zapytać miasto, czy zamierza odbudować kładkę, bo teraz jest na to najlepszy czas - mówi z kolei Krzysztof Fajkowski z Opola, który zadzwonił w tej sprawie do nto. - Przecież kolej buduje tam nowy most, to za jednym razem można odbudować kładkę. Lepszej okazji nie będzie.

To prawda. PKP Polskie Linie Kolejowe przebudowują właśnie linię kolejową na odcinku Opole Główne - Opole Zachodnie. Prace prowadzone są obecnie m.in. nad Młynówką, a konkretnie budowane są nowe mosty przez tę odnogę Odry.

Jedna przeprawa, od strony wyspy Bolko, jest już gotowa, teraz robotnicy budują drugą, od strony ul. Korfantego.

Jaka jest więc szansa, na równoległą odbudowę kładki? Zapytaliśmy o to Miejski Zarząd Dróg w Opolu.

- Obecnie prowadzone są prace związane z przebudową wiaduktu, które na zlecenie PKP prowadzi firma INTOP. Dlatego na ten moment z tematem ewentualnej odbudowy, czy też budowy nowej kładki należy się wstrzymać - poinformował nto Mariusz Chałupnik, inspektor ds. komunikacji społecznej w MZD Opole. - Być może wrócimy do niego po zakończeniu prac na wiadukcie. Trzeba będzie jednak uwzględnić kilka czynników. Wśród nich to trwałość projektu, która będzie obowiązywała na przebudowywanym wiadukcie kolejowym.

Przypomnijmy. Kilka lat temu Miejski Zarząd Dróg w Opolu przymierzał się do budowy nowej kładki pod mostem kolejowym. Projekt zakładał wykonanie jej na palach osadzonych na dnie Młynówki. Konstrukcja miała mieć ponad 70 metrów długości.

Na drodze do realizacji stanęły nie tylko oferty droższe od założeń, ale i fakt, że wkrótce prace na linii kolejowej pomiędzy stacjami Opole Główne i Opole Zachodnie miała rozpocząć spółka PKP Polskie Linie Kolejowe.