Wąskotorówką po pograniczu. Miłośnicy kolei mają pomysł. Chcą go dołożyć do Kolei Plus

Pomysł nie jest nowy, ale zawsze brakowało na to pieniędzy. Teraz jest szansa, żeby zrealizować wizjonerski projekt przy okazji rządowo – samorządowej dużej inwestycji.

Województwo Opolskie zgłosiło tylko jeden projekt do rządowego programu rewitalizacji linii kolejowych „Kolej Plus”. Marszałek we współpracy z lokalnymi samorządami chce odbudować linię kolejową z Racławic Śląskich do Głubczyc i daje do Raciborza. Koszt prac jest ogromny, ponad pół miliarda złotych, 20 procent wkładają samorządy, resztę daje rząd. Przy okazji linia ma być zelektryfikowana. Województwo podpisało właśnie z PKP PLK umowę na przygotowanie projektu, który ma kosztować prawie 20 milionów.

Przed miesiącem Stowarzyszenie Miłośników Kolei z Racławic napisało do marszałka prośbę, aby w projekcie rewitalizacji linii umieścić także budowę „trzeciej szyny” na odcinku 7 kilometrów z Racławic do wioski Ściborzyce Małe.
Trzecia szyna położona na tym samym torze, to znane rozwiązanie techniczne, które umożliwia jazdę zarówno pociągów o normalnym rozstawie kół, jak i kolei wąskotorowej. W przyszłości na rewitalizowaną linię mogły by więc wjechać także wąskotorowe pociągi turystyczne.

- Zależy nam na rozwoju turystyki w regionie. Położenie trzeciej szyny na modernizowanym odcinku do Ściborzyc było by pierwszym etapem połączenia sieci kolejowych naszych krajów – przekonuje Kazimierz Czarniecki, prezes Stowarzyszenia Miłośników Kolei. – W kolejnym etapie trzeba by wybudować zupełnie nowy odcinek łączący Ściborzyce z czeską Osoblahą o długości ok. 3,5 kilometra. Jeśli wykorzystamy zdemontowane szyny prace nie powinny być bardzo drogie.

Zwolennikiem projektu jest też David Chovancik z Osoblaskiej Kolei Wąskotorowej, która przez ostatnie lata zrobiła z bocznej linii - turystyczną atrakcję i wizytówkę regionu Osoblahy. Rocznie w sezonie letnim 5 tysięcy ludzi przyjeżdża tu specjalnie, aby odbyć 20 kilometrową przejażdżkę zabytkowym pociągiem po malowniczym regionie.

- Po czeskiej stronie do granicy brakuje 800 metrów torów. Po polskiej stronie ok. 3 kilometrów od granicy do Ściborzyc. My nie możemy zbudować tej linii w Polsce, to była by rola PKP czy samorządów. Mamy jednak wolny tabor i możemy obsługiwać w przyszłości linię z Osoblahy do Racławic. Oczywiście wcześniej wystąpimy o potrzebne koncesje i zgody – mówi David Chovancik. – Tak czy inaczej pierwszym etapem jest budowa trzeciej szyny na odcinku, który ma być modernizowany.

- W Europie nie ma transgranicznej linii kolei wąskotorowych. Linia z Racławic przez Ściborzyce do Osoblahy byłaby pierwszą. W wielu województwach widzimy turystyczny rozwój kolei wąskotorowych – przekonuje Kazimierz Czarniecki ze stowarzyszenia z Racławic.

- Skierowaliśmy ten pomysł z naszym poparciem do PKP Polskich Linii Kolejowych. To oni muszą podjąć decyzję – poinformowała nas Violetta Ruszczewska, rzeczniczka Opolskiego Urzędu Marszałkowskiego.

PKP PLK już odpisało stowarzyszeniu z Racławic, że są przychylni. Zastrzegli jednak, że projekt wymaga szeregu uzgodnień z samorządami. Trzeba się dogadać, kto dołoży dodatkowe pieniądze i kto w przyszłości będzie administrował tym odcinkiem.